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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。
上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表推薦產品示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。
機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。
讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。
台北市長柯文哲又動怒了，這次是為了市府的南港極限運動中心，過去5年都由極限運動協會使用，卻不必付權利金，水電費還長期由市府買單，柯P氣得痛批，這就是複雜的政商關係，甚至放話就算第2任不選，也要查清楚，不過，協會今天（12月6日）也出面喊冤。
寬闊的開放空間、免費讓民眾玩滑板、直排輪，大展身手，這裡是南港極限運動中心，但現在卻爆出，近5年來都是中華民國極限運動協會使用，但水電費卻由市府買單！
台北市體育局長鄭芳梵：「花了這麼多錢打造，而且土地價值也蠻高的，怎麼都會變成沒有收費，那既然是認養的話，應該會有認養證明給我們，因為我一直要也沒有要到這個東西。」
體育局長認為確實有弊端，因為極限協會5年前，在郝前市長時期同意認養，但雙方卻遲遲沒簽屬認養契約，協會等於免費使用。
市長柯文哲週一（5日）在晨會上得知消息，當場發飆，痛批這就是複雜的政商關係，甚至怒嗆，就算不選第2任，也要查個清楚，堅持要求追回106萬的水電費！不過，協會也跳出來大吐苦水！
中華極限運動協會秘書長姜冠均：「協會在這邊協助北市府管理，我們從來沒有跟任何一個民眾，收過任何的1毛錢，然後我們在這邊做選手教練培訓，我們也從沒有跟選手教練，收過任何1毛錢，所以我不知道我們協會，何來所謂政商複雜關係，真的是完全沒有辦法理解。」
協會拿出2008年的計畫書，當時由市府和中央各出2500萬，打造極限運動中心，承諾由協會認養管理，是因為當時財政局有意見才遲遲沒動作，他們也很無奈！
中華極限運動協會秘書長姜冠均：「基層的公務人員為了怕，市長這邊交代說要懲處或是怎樣，怕被懲處就沒有把事實告訴市長，讓市長做出這種錯誤判斷，我覺得你說要我們付這100多萬，我們情何以堪呢。」
台北市體育局長鄭芳梵：「主要我們公務員部分，有比較瀆職的話，這方面可能先處理，那後面有關於（占用）部分要再釐清。」
體育局強調會查個清楚，目前已經由副市長鄧家基成立專案小組，還強調如果有官員涉及不法，一定會辦到底！（民視新聞陳信瑋、黃啟豪台北報導）
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